APUNTE.COM.DO.- Los campos minados ubicados en las áridas tierras de la frontera entre Chile y Perú, desplegados hace más de cinco décadas, volvieron a acaparar la atención pública después de que una camioneta Ford F-150 que circulaba cerca del hito 16 —a 280 metros del límite internacional, en la región chilena de Arica y Parinacota— resultara completamente destruida al activar al menos dos minas antitanque enterradas en la zona.
De acuerdo con lo que la Fiscalía chilena explicó a CNN, el vehículo había ingresado de manera legal a territorio chileno desde Perú a través del complejo Chacalluta, pero por razones que todavía se investigan, la camioneta —que transportaba cátodos de cobre— penetró en el campo minado la noche del 13 de septiembre, explotó y se incendió.
Las autoridades chilenas sostuvieron que el área está debidamente delimitada y señalizada como campo minado, siguiendo las normas del Ejército. No obstante, ya se han producido otros incidentes en los que personas han resultado heridas, lo que plantea la pregunta de por qué continúan activas estas minas instaladas durante la dictadura militar de Augusto Pinochet.
“Hasta la década del 70 del siglo pasado, había una hipótesis de conflicto en la frontera entre Chile y Perú, y el minado era una forma de prevenir una acción intempestiva de cualquiera de las dos partes. Era una forma de detener un avance imprevisto”, explicó a CNN desde Perú el analista internacional Farid Kahhat.
Para Gilberto Aranda, analista internacional con residencia en Santiago, el proceso de desminado no es una tarea sencilla y exige equipos especializados. “Chile llevó a cabo un proceso de desminado en 2020 con varias minas antipersonal y algunas antitanque, pero como estas también se van deslizando con el viento y otros fenómenos naturales, quedaron algunas áreas todavía con un grado de minas. Por lo tanto, también se hace muy inseguro el paso de personas a través de las fronteras en algunas secciones”, declaró el académico a CNN.
En esa misma dirección, desde el Ministerio de Defensa de Chile subrayaron que el país austral ya retiró todas las minas antipersonales que estaban bajo su jurisdicción, cumpliendo así con las obligaciones del artículo 5 de la Convención de Ottawa. Sin embargo, esa disposición no abarca las minas antivehículo o antitanque.
“Las minas antivehículo no están sujetas a esa misma prohibición general. Se instalaron en un contexto estratégico de defensa territorial y su despliegue obedeció a fines puramente defensivos conforme al principio de soberanía. Su eventual remoción constituye una operación técnicamente compleja y un desafío financiero. Se requiere una planificación técnica específica, personal calificado, equipo de protección personal y medios adecuados; además de procedimientos de seguridad acordes con el riesgo existente”, indicaron desde la cartera de Defensa chilena.
¿Cómo están las relaciones entre Chile y Perú?
Desde la dictadura militar de Augusto Pinochet, los conflictos geopolíticos entre Chile y Perú estuvieron presentes al menos hasta 2014, cuando la
