APUNTE.COM.DO.- La Secretaría de Aeronáutica Civil (SAC) de la Fuerza del Pueblo manifestó su profunda preocupación por la decisión de disponer de aproximadamente US$6 millones de dólares provenientes del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) para contribuir al financiamiento de la reconstrucción del Teleférico de Puerto Plata, una obra de indiscutible importancia turística para el país, pero cuya naturaleza y finalidad no corresponden al objeto institucional del organismo aeronáutico.

La SAC aclaró que su posición no constituye oposición a la reconstrucción del Teleférico de Puerto Plata. Por el contrario, reconoce el valor histórico, turístico, económico y social de esta infraestructura, que durante décadas ha constituido uno de los principales atractivos de la provincia de Puerto Plata.

El cuestionamiento, explicó la organización, está dirigido exclusivamente a la fuente de financiamiento utilizada y al procedimiento mediante el cual se pretende disponer de recursos administrados por una institución técnica especializada del Estado para destinarlos a una obra que pertenece a otro ámbito de la administración pública.

El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, y el director general del IDAC, Igor Rodríguez, han informado que el proyecto, cuyo costo supera los US$20 millones, contará con aportes provenientes del Ministerio de Turismo y del IDAC, incluyendo aproximadamente US$6 millones del organismo aeronáutico, recursos que han sido presentados públicamente como “ahorros” de la institución.

*EL IDAC NO ES UNA CAJA DE AHORROS DEL ESTADO*

La Secretaría de Aeronáutica Civil considera necesario establecer una diferencia fundamental: los recursos administrados por el IDAC no pueden ser tratados como una caja de ahorros de libre disposición para financiar cualquier obra pública que el Gobierno considere conveniente.

El IDAC es una institución técnica creada para cumplir funciones específicas relacionadas con la regulación, supervisión, fiscalización, seguridad operacional y desarrollo de la aviación civil dominicana.

Sus recursos deben estar vinculados al cumplimiento de esas responsabilidades y a las obligaciones presupuestarias y legales que corresponden a la institución.

En ese sentido, la SAC considera que debe explicarse públicamente cuál es la naturaleza jurídica de esos US$6 millones, de dónde provienen exactamente, bajo qué concepto fueron recaudados, cuál era su destino presupuestario y qué instrumento jurídico autoriza su utilización para una obra que no pertenece al sistema aeronáutico nacional.

*LOS RECURSOS DE LA AVIACIÓN CIVIL TIENEN UN PROPÓSITO*

La aviación civil dominicana requiere inversiones permanentes en seguridad operacional, vigilancia, navegación aérea, radares, infraestructura tecnológica, capacitación, supervisión, modernización institucional y cumplimiento de las normas internacionales de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Por ello, la SAC considera que cualquier excedente presupuestario del IDAC debe ser examinado dentro del marco de las obligaciones y necesidades propias del sistema aeronáutico nacional, antes de ser destinado a una obra completamente ajena a ese sector.

“El problema no es el Teleférico de Puerto Plata. El problema es que los recursos de la aviación civil no pueden convertirse en una fuente discrecional de financiamiento de obras que corresponden a otros órganos del Estado”, afirmó el licenciado Manuel Brito, titular de la Secretaría de Aeronáutica Civil de la Fuerza del Pueblo, en representación de la SAC.

Brito sostuvo que el debate debe colocarse en el terreno de la legalidad, la transparencia, la institucionalidad y la correcta administración de los recursos públicos, independientemente de que la obra que se pretenda financiar sea socialmente importante.

*UNA OBRA TURÍSTICA NO PUEDE CONFUNDIRSE CON UNA NECESIDAD AERONÁUTICA*

La SAC entiende que la reconstrucción del Teleférico debe contar con los recursos presupuestarios correspondientes y ser financiada por las instituciones competentes, particularmente dentro de la planificación pública vinculada al turismo, infraestructura y desarrollo territorial.

El hecho de que una obra sea estratégica para Puerto Plata y para el turismo nacional no modifica la naturaleza jurídica de los recursos públicos ni amplía automáticamente las competencias de una institución estatal.

La Secretaría considera, por tanto, que debe existir una separación clara entre las necesidades financieras del sistema de aviación civil y las necesidades de infraestructura turística del país.