La Fiscalía de París anunció que ha abierto una investigación sobre el avión de la compañía Egyptair que cubría la ruta entre París y El Cairo y desapareció  cuando sobrevolaba el Mediterráneo.

La investigación ha sido encargada a la Dirección General de la Gendarmería Nacional (DGGN), añadió en un comunicado, en el que subrayó que en estos momentos "no se descarta ni se privilegia ninguna hipótesis". 

El Airbus A320 de Egyptair viajaba con 66 personas a bordo, incluidos 30 ciudadanos egipcios y 15 franceses, entre otras nacionalidades.

La apertura de una investigación en Francia es un procedimiento habitual en el momento en que hay víctimas francesas en el extranjero. 

El presidente francés, François Hollande, indicó  que "el avión se ha estrellado", e insistió en que no hay que dar prioridad pero tampoco descartar ninguna hipótesis, incluida la terrorista, sobre las causas de lo sucedido.

Las autoridades francesas están en contacto estrecho con sus homólogas griegas y egipcias, y han ofrecido ayuda militar, marítima y aérea para colaborar en la búsqueda del aparato. 

El ministro griego de Defensa, Panos Kamenos, afirmó  que el avión de Egyptair desaparecido se ha estrellado y que se buscan los restos al sur de la isla griega de Karpatos.

En una rueda de prensa, Kamenos señaló que Grecia y Egipto están llevando a cabo una amplia operación de búsqueda en una zona marítima situada al sur de esa isla, aunque dentro de la zona de responsabilidad egipcia.

Panos Kamenos, explicó  que el avión de Egyptair descendió, ya dentro del espacio aéreo egipcio, desde los 37.000 pies hasta los 15.000, y se perdió en los radares. Kamenos dio detalles en rueda de prensa de la operación de búsqueda de los restos del avión de Egyptair, que se lleva a cabo en una zona marítima situada al sur de la isla griega de Kárpatos, dentro de la zona de responsabilidad egipcia. 

Según comunicó la Aviación Civil griega, el avión con el número de vuelo MSR 804 entró en el espacio aéreo griego a las 02:24 hora local (11:24 GMT).

Mantuvo el contacto con la torre de control de Atenas hasta las 2.48 h (11.48 GMT), donde la torre de control le indicó el trayecto que debía tomar hasta abandonar el espacio aéreo griego.

El controlador afirmó que el comandante estaba alegre y le dio las gracias en griego. A las 03:27 (00:27 GMT), la torre de control de Atenas trató de ponerse de nuevo en contacto con la aeronave para darle la salida hacia el espacio aéreo egipcio. 

A pesar de hacer varias llamadas, el controlador no recibió respuesta, tras lo cual dio la voz de alarma y la nave se dio como desaparecida, indicó Aviación Civil en un comunicado.

Kamenos precisó que la señal pidiendo rescate llegó a las 03:37 hora local (00:37 GMT) y que cuatro minutos mas tarde despegó un avión C-130 de las Fuerzas Aéreas para iniciar la operación de búsqueda. 

El ministro explicó que a esa hora el avión estaba unas 10 a 15 millas dentro del espacio aéreo egipcio, donde bajó de unos 37.000 a unos 15.000 pies, y se perdió de los radares.

Añadió que dos helicópteros se encuentran en estado de alerta en la isla de Kárpatos (el punto terrestre griego más cercano a la zona de búsqueda), pero que por ahora no se han hallado restos del avión.

En la operación de búsqueda participan dos aviones de las fuerzas aéreas griegas y además hay un submarino dispuesto a entrar en acción si es necesario.

Francia ha anunciado que enviará un avión Falcon, añadió el ministro, quien señaló que está en contacto con su homólogo egipcio y que también hay contacto con Francia a través de los respectivos agregados militares. 

El avión de Egyptair se fabricó en 2003 y llevaba 48.000 horas de vuelo 

El avión de Egyptair se había fabricado en 2003 y desde su entrada en servicio había acumulado unas 48.000 horas de vuelo.

El constructor aeronáutico europeo Airbus ofreció detalles técnicos en un comunicado, como que fue registrado con la matrícula SU-GCC y el número de serie de fabricación 2088.

El avión fue entregado a Egyptair en noviembre de 2003 después de salir de la cadena de montaje y desde entonces había realizado unas 48.000 horas de vuelo.

Sus reactores eran del tipo IAE. Airbus señaló que, como establecen los protocolos, está listo para prestar "plena asistencia técnica" al organismo francés competente en siniestros aéreos, el BEA, y también a las autoridades encargadas de la investigación. 

El A320 es uno de los modelos de la familia de aviones de pasillo único del fabricante europeo (los otros son el A318, el A319 y el A321), y el primero entró en servicio en marzo de 1988. 

De esa familia de aparatos de pasillo único de Airbus hay unas 6.700 unidades operando, según los últimos datos disponibles, actualizados a fecha de finales de este mes de abril. Los aviones de la familia A320 han acumulado casi 180 millones de horas de vuelo.