Se hicieron tres desvÃos para evitar las inundaciones del Lago Enriquillo
JimanÃ.- El ingeniero Miguel Pimentel Kareh, director general de La Oficina de Ingenieros Supervisores de Obras del Estado (OISOE), informó este domingo que los trabajos de asfaltado de la carretera que da la vuelta al Lago Enriquillo y que conecta a Barahona con Jimanà están adelantados en un 85%, y de continuar con ese ritmo la obra estarÃa lista para el mes de diciembre.
Pimentel Kareh dijo al finalizar un recorrido de supervisión por la zona que el proyecto garantizará un efectivo intercambio comercial con el paÃs vecino de HaitÃ, ya que la frontera con Jimanà es de la más utilizada por la cercanÃa con Puerto PrÃncipe, además de dinamizar y agilizar el desplazamiento vehicular de la zona, lo cual contribuirá positivamente con la economÃa de la región.
“Los trabajos están bien avanzados, ya se ha completado el 85% del asfaltado, incluyendo la construcción de tres variantes o desvÃos permanentes, que evitan varios tramos afectados por la crecida del Lago Enriquillo: estos son los tramos Baitoa JimanÃ, Boca de Cachón-La Descubierta y Descubierta JimanÃ, condición que permitirá un mejor desplazamiento vehicular en la zonaâ€, manifestó el ingeniero Pimentel Kareh.
El asfaltado de la carretera, también conocida como Circuito Lago Enriquillo está sub-dividido en varios tramos que van desde Cabral hasta el Cruce Cabral, Cabral-Duvergé, Duvergé - Jimanà hasta la Descubierta, Descubierta - Neyba y el tramo desde Neyba hasta el cruce del Indio en Jimanà y conlleva una inversión de más de dos mil millones pesos.
El funcionario dijo también que además del Circuito Lago Enriquillo que termina en JimanÃ, se ejecuta una variante de 8.80 kilómetros, desde Jimanà hasta Mal Paso, para evitar las inundaciones del Lago Azuey, de los cuales el 46% ya esta intervenido, lo que garantizará el tránsito en la zona fronteriza sin inconvenientes de este tipo.
El director de la Oficina de Ingenieros Supervisores de Obras del Estado realizó el recorrido en compañÃa de los ingenieros José Miguel Florencio, director técnico de la institución, Daniel Pérez Corcino, sub-director y un equipo contratistas que tienen a cargo la obra.
