APUNTE.COM.DO.- La frase "un palo acechado", habitual en el béisbol para describir un jonrón inesperado, tomó un sentido distinto entre choferes y conductores del Gran Santo Domingo, que la usaron para expresar su rechazo al incremento del Impuesto de Circulación Vehicular (ICV), conocido como marbete, anunciado el 29 de octubre por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII).
Reunidos en la intersección de la calle José Reyes y la avenida México, los conductores de la ruta 25 de Febrero manifestaron su incomodidad e inconformidad con la medida.
"Los chóferes, ahora mismo, están pasando el Niágara en bicicleta; no están llevando ni siquiera el sustento a sus casas", expresó con molestia Ángel Antonio Ferreiras, control de la ruta.
Ferreiras, quien dijo tener más de tres décadas en el oficio, agregó que el sector se siente abandonado porque realiza su trabajo sin recibir remuneración alguna.
"El Gobierno le ha aumentado al gas, pero una goma cuesta RD$3,000.00, un aceite cuesta 400 y antes costaba 150. Todo esos incrementos van en contra del chófer", indicó con enojo.
Por su parte, el presidente de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), Williams Pérez Figuereo, solicitó al Gobierno que excluya del aumento del marbete a los vehículos con más de 20 años de fabricación.
Sostuvo que los propietarios de esos vehículos, en su mayoría trabajadores del transporte, no tienen las condiciones económicas para asumir nuevas cargas impositivas.
Ciudadanos propietarios de vehículos particulares también manifestaron su desagrado por el alza.
"Está muy alto. Eso está demasiado alto, ese aumento. Eso es un desorden total y los sueldos igualitos. El vehículo mío genera gastos en combustible, cambio de aceite y ahora el marbete", se quejó César Morillo, transeúnte que realizaba diligencias en la avenida México, en el Distrito Nacional.
La DGII dispuso un incremento de entre RD$500.00 y RD$1,000.00 al marbete.
La resolución número DDG-AR1-2026-00009 establece que los vehículos fabricados hasta el año 2021, inclusive, pagarán RD$2,000, lo que representa un aumento de RD$500.00. Los vehículos fabricados del año 2022 en adelante pagarán RD$4,000.00, con un aumento de RD$1,000.00.
Ferreiras también advirtió que la situación podría llevarles a decidir un incremento en los pasajes.
"Si quieren paliar todo eso que está haciendo, debe colocar al Intrant a que haga un censo en todas las rutas y que les dé bono gas a todos los choferes, para que se sientan contentos y que no tengan que aumentar los pasajes", dijo.
Juan Carlos, presidente de la ruta, aseguró que solo aumentarán el pasaje si la Central Nacional Movimiento Choferil del Transporte (Mochotran) lo autoriza; de lo contrario, no lo harán.
"Si Mochotran nos autoriza que podemos subir, nosotros lo vamos a subir. Por cómo está la situación, amerita un aumento de pasaje. Mientras la asociación no nos autorice, nosotros no podemos hacer nada", aseguró.
Job Batista Ramírez, padre de familia residente en Santo Domingo Este, calificó de "injusto" que una persona con un vehículo de los años 90 tenga que pagar lo mismo de marbete que alguien con un transporte de 2021.
"Todos no tenemos el mismo poder económico de tener un vehículo en condiciones, independientemente del año que sea, pero es injusto que una persona con un vehículo de 1990 tenga que pagar los mismo que alguien con uno de 2021", declaró.
En cambio, el secretario general de la Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristianos (Fenattransc), Mario Díaz, consideró que no se trata de "una medida odiosa" para la población.
"Un aumento de mil pesos es insignificante, comparado con los costos de los transportistas y los conductores privados. Entendemos que la medida es acertada porque el Gobierno necesita recaudación extra debido a la crisis económica", aclaró.
La fecha límite de pago será el 31 de enero de 2027 y los transportes que no cumplan con el período para pagar el impuesto tendrán penalidades.
Entre las penalidades figuran RD$2,000.00 aplicables a los vehículos cuyo pago no se realice dentro del plazo establecido en el presente artículo.
Otra es de RD$2,100.00, aplicable a los vehículos que no realizaron el pago del impuesto de circulación vehicular correspondiente a la renovación del marbete del período 2025-2026.
La última sería de RD$3,100.00, aplicable a los vehículos que no realizaron el pago del impuesto de circulación vehicular correspondiente a la renovación del marbete del período 2024-2025 o a períodos anteriores.
"El gremialista que hable de aumento de pasaje está desfasado", expresó Pérez Figuereo, al cuestionar a quienes plantean incrementar las tarifas cada vez que se presentan dificultades en el sector.
Asimismo, sostuvo que la población dominicana ya enfrenta suficientes presiones económicas, por lo que llamó a los representantes del transporte a actuar con responsabilidad y buscar soluciones que no perjudiquen aún más a los ciudadanos.
El presidente de la CNTU también se refirió a la situación de los conductores que ofrecen servicios de transporte sin pertenecer formalmente a sindicatos u organizaciones del sector.
Aunque aclaró que no respaldan el transporte informal ni las operaciones desorganizadas, consideró que estos trabajadores deben recibir oportunidades para integrarse a las estructuras establecidas.
En ese sentido, rechazó las acciones de violencia contra conductores informales y planteó que la respuesta debe ser invitarlos a organizarse mediante sindicatos y empresas de transporte.
Pérez Figuereo aseguró que la CNTU mantiene sus puertas abiertas para recibir a quienes deseen integrarse.
