APUNTE.COM.DO.- El incremento del marbete anunciado por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) para el período 2026-2027 podría ser mucho más elevado si se aplicara el impuesto de circulación vehicular del 1 % del valor del automóvil, previsto en el artículo 15 de la Ley 253-12.
Aunque el comunicado de la DGII no lo menciona de manera explícita, al citar ese artículo deja ver que, pese al aumento, la medida resulta benévola en comparación con lo que permitiría la legislación.
Con ese esquema, el dueño de un vehículo tasado en RD$1 millón tendría que pagar RD$10,000 anuales por marbete, mientras que uno cuyo automóvil valga RD$2 millones desembolsaría RD$20,000.
La cifra sería aún más alta para los propietarios de vehículos de alta gama. Un automóvil valorado en RD$5 millones tendría un impuesto anual de RD$50,000, más de doce veces los RD$4,000 fijados para los vehículos fabricados desde 2022.
Sin embargo, la DGII anunció este jueves que conservará el sistema de tarifas fijas, aunque con un alza del 33.3 % frente a los montos anteriores.
De ese modo, los propietarios de vehículos fabricados hasta 2021 pagarán RD$2,000, mientras que los correspondientes a 2022 en adelante deberán pagar RD$4,000.
¿Qué dispone la ley sobre el marbete?
El artículo 15 de la Ley 253-12, aprobada en noviembre de 2012, establece un impuesto anual de circulación equivalente al 1 % del valor del vehículo.
Esto implica que, en lugar de fijar una tarifa general según el año de fabricación, el monto a pagar estaría directamente vinculado al valor de cada automóvil.
No obstante, la legislación aclara que ese valor no se determina necesariamente por el precio de compra o de venta del vehículo, sino mediante una tabla de referencia elaborada por la DGII, que toma en cuenta su tipo, año de fabricación y depreciación anual.
La normativa también señala que, con excepción de las motocicletas, el impuesto no podrá ser inferior a RD$1,200, y contempla condiciones especiales para los vehículos de transporte público debidamente registrados ante los organismos reguladores.
¿Por qué no se cobra el 1 %?
Aunque la ley contempla ese mecanismo desde 2012, su aplicación general ha sido reemplazada en la práctica administrativa por un sistema de tarifas fijas, con el que los propietarios pagan montos predeterminados según la antigüedad de sus vehículos.
Ese modelo permite que dos automóviles con valores muy distintos paguen exactamente el mismo impuesto, siempre que pertenezcan a una misma categoría de fabricación.
Por ejemplo, un vehículo de 2024 valorado en RD$800,000 pagará RD$4,000, la misma cantidad que otro del mismo año cuyo valor sea de RD$4 millones.
En cambio, si se aplicara el 1 % previsto en la legislación, el primero tendría que pagar RD$8,000 y el segundo RD$40,000, siempre tomando esos valores como referencia para el cálculo.
DGII aumenta tarifas del marbete tras diez años
La DGII justificó la actualización de los montos indicando que las tarifas anteriores, de RD$1,500 y RD$3,000, no se modificaban desde 2016, pese al incremento acumulado de la inflación.
Según la institución, la inflación acumulada hasta septiembre de 2026 llegó al 58.1 %, porcentaje que, de aplicarse íntegramente, habría elevado las tarifas a aproximadamente RD$2,372 y RD$4,743.
El proceso de renovación comenzó este jueves 29 de octubre y concluirá el 31 de enero de 2027. Los propietarios que no renueven dentro del plazo establecido deberán pagar un recargo de RD$2,000, adicional al costo del marbete correspondiente.
