APUNTE.COM.DO.- Pierre Gasly volvió a mostrar velocidad a una vuelta al clasificar a la Q3 en el Gran Premio de Singapur, pero su monoplaza Alpine no rindió en la carrera y terminó undécimo, fuera de los puntos. Con este resultado, el equipo francés acumula tres citas consecutivas sin sumar, según el comunicado de la escudería.

En el texto difundido por Alpine, Gasly fue directo al diagnosticar las causas: “El resultado de hoy es decepcionante; una vez más, no ha sido una buena carrera para nosotros”. El francés detalló que perdió potencia en la arrancada, lo que permitió que Liam Lawson y Nico Hulkenberg lo adelantaran y le tomaran ventaja. “En circuitos que exigen mucho al eje trasero, como este, está claro que sufrimos con la tracción, y eso se está convirtiendo en una verdadera limitación para nosotros”, señaló.

La largada marcó su competencia desde temprano: Cedió posiciones y quedó obligado a perseguir el décimo lugar, pero Isack Hadjar lo rebasó cerca del final y lo dejó sin chance de alcanzar la zona de puntos. Mientras tanto, Lawson finalizó séptimo, lo que permitió a Racing Bulls ampliar a 32 puntos su ventaja sobre la escudería francesa en la lucha por el quinto lugar del Campeonato de Constructores.

El también compañero de Franco Colapinto identificó el desgaste de las gomas traseras como la causa inmediata de su caída de rendimiento. “Simplemente nos quedamos sin neumáticos traseros y no pudimos seguir el ritmo de nuestros competidores; eso hizo que perdiéramos posiciones y termináramos fuera de los puntos. Es un problema al que realmente debemos dedicar tiempo para entenderlo a fondo e intentar mejorarlo rápidamente”, sostuvo.

La preocupación del piloto no se limita al trazado de Marina Bay. “Como equipo, es lógico sentir frustración tras esta serie de tres carreras consecutivas. He logrado pasar a la Q3 en tres ocasiones —cuatro, si contamos la clasificación para el Sprint de este fin de semana— y, sin embargo, no hemos sumado ni un solo punto. Parece que nos cuesta mantener el ritmo en distancia de carrera, y tendremos que cambiar esa tendencia si queremos plantar cara a nuestros rivales que van por delante. Visto nuestro rendimiento a una sola vuelta, afronto con confianza la próxima serie de tres carreras, siempre y cuando logremos solucionar algunos aspectos y sigamos mejorando el coche”, añadió.

Sobre la diferencia con Hadjar, Gasly fue contundente: “Con Isack, no hay realmente competencia: es tres segundos más rápido por vuelta. Tenemos serios problemas de tracción y estamos sobrecalentando los neumáticos traseros en una sola vuelta en clasificación. Logro avanzar un poco cuando encadenamos vueltas en la carrera, pero en un circuito que realmente pone a prueba los neumáticos traseros, nos damos cuenta de que ya no estamos en la pelea. Vamos a tener que mejorar”.

En declaraciones al portal Motorsport, el francés explicó que intentó contener a sus perseguidores, incluido el Mercedes de George Russell. “Estaba intentando todo lo que podía con la batería y demás. Pero, una vez más, no siento que hoy haya estado nunca en una posición en la que realmente pudiera (luchar). Incluso hubo momentos en los que me sentí un poquito más rápido que Nico (Hulkenberg), pero simplemente no podía salir bien de las curvas cada vez que aceleraba. El coche se me ponía de costado, perdía un poco de terreno y después no podía recuperarlo en la recta”, insistió.

El diagnóstico apunta a un comportamiento que Alpine ya tiene identificado y que se agrava tras pocas vueltas. “En clasificación tienes los neumáticos fríos y, durante una vuelta, no tienen tiempo de calentarse tanto. En carrera, al salir de boxes, las sensaciones son buenas. Una vuelta, dos vueltas, a la tercera nuestros neumáticos están por las nubes en cuanto a temperatura y no tenemos tracción. Sabemos que es una limitación del coche, pero yo tenía un poco más de esperanzas”, completó al medio especializado.

En cuanto al calendario, la Fórmula 1 tendrá una semana sin actividad antes de iniciar la gira por América. El Gran Premio de los Estados Unidos, en Austin, abrirá una nueva secuencia de carreras entre el 23 y el 25 de octubre, con la prueba principal prevista para el domingo a las 17.00, hora argentina.