APUNTE.COM.DO.- El comportamiento de los precios de los combustibles en República Dominicana no puede explicarse únicamente con la cotización internacional del petróleo West Texas Intermediate (WTI), ya que el crudo y los productos refinados son mercancías distintas que no siempre se mueven en la misma proporción.
Datos de la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) indican que en la semana concluida el 19 de septiembre de 2025 el WTI promedió US$63.98 por barril. En septiembre de este año, el Gobierno dominicano tomó como referencia un promedio de US$102.44, lo que equivale a un alza cercana al 60%. No obstante, el incremento de algunos combustibles ya refinados ha sido mucho mayor.
El 15 de septiembre de 2025, el precio spot de la gasolina regular convencional en la Costa del Golfo de Estados Unidos era de US$2.098 por galón, unos US$88.12 por barril de 42 galones. Ese mismo día, el gasoil ultrabajo en azufre se cotizaba a US$2.271 por galón, aproximadamente US$95.38 por barril.
Un año después, el 15 de septiembre de 2026, la gasolina regular de la Costa del Golfo llegó a US$3.834 por galón, equivalentes a unos US$161.03 por barril, mientras que el diésel alcanzó US$5.206 por galón, alrededor de US$218.65 por barril.
En términos aproximados, esto significa que la gasolina refinada subió 83% en un año, mientras que el gasoil aumentó cerca de 129%, más que duplicando su precio.
República Dominicana no importa solo petróleo para refinarlo localmente. La mayor parte de los hidrocarburos que consume llega al país como productos terminados. Estimaciones históricas sitúan en alrededor del 70% la proporción importada como derivados o combustibles terminados, aunque informaciones oficiales más recientes señalan que actualmente solo cerca del 20% de lo consumido en el mercado dominicano se refina localmente.
Por ello, el costo relevante para determinar la paridad de importación no depende exclusivamente del precio del barril de petróleo, sino también del precio internacional de la gasolina, el gasoil, el avtur y los demás productos ya procesados.
A esa diferencia entre el valor del crudo y el del producto refinado se asocia el llamado “crack spread” o margen de refinación. El propio Gobierno explicó en julio que, entre finales de febrero y finales de junio de 2026, ese margen pasó de US$37.29 a US$62.64 por barril en el gasoil y de US$24.67 a US$52.19 en la gasolina.
El Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes informó la semana pasada que el barril de gasolina premium refinada pasó de US$91.69 en febrero a US$161.92, mientras que el gasoil óptimo subió de US$104.31 a más de US$220.58 por barril a mediados de septiembre.
La escalada internacional ya comienza a reflejarse parcialmente en los precios que pagan los consumidores dominicanos, aunque el Gobierno ha evitado trasladar la totalidad del incremento mediante subsidios.
Hace exactamente un año, en la semana del 20 al 26 de septiembre de 2025, la gasolina premium costaba RD$290.10 por galón; la regular, RD$272.50; el gasoil regular, RD$224.80, y el óptimo, RD$242.10.
Para la semana del 19 al 25 de septiembre de 2026, la gasolina premium cuesta RD$350.10; la regular, RD$315.50; el gasoil regular, RD$267.80, y el óptimo, RD$302.10. En un año, la gasolina premium ha aumentado RD$60 por galón, un 20.7%; la regular, RD$43, o 15.8%; el gasoil regular, RD$43, equivalente a 19.1%, y el gasoil óptimo, RD$60, para un 24.8%.
Analizar el comportamiento de los combustibles en República Dominicana únicamente a partir del WTI puede llevar a conclusiones incompletas en un mercado que depende ampliamente de la importación de derivados.
