APUNTE.COM.DO.- El Gran Premio de España de Fórmula 1 dejó un momento de alta tensión en el garaje de Alpine durante las últimas vueltas de la carrera disputada en el circuito de Madring. Franco Colapinto completó una destacada actuación al cruzar la meta en séptimo lugar, mientras que su compañero de equipo, Pierre Gasly, finalizó duodécimo y protagonizó un fuerte cruce por radio con su ingeniero de pista.

La situación se desencadenó en la vuelta 56 de las 57 programadas, aunque el malestar en el lado francés del box venía gestándose desde el arranque. Gasly había largado retrasado en la grilla, en la posición 14, con neumáticos duros, y no ingresó a boxes durante el auto de seguridad virtual que provocó el accidente de Lance Stroll. Esa decisión le permitió escalar hasta el octavo puesto, pero le dejó pendiente la obligación de cumplir con su parada para cambiar neumáticos. Alpine intentó estirar al máximo esa detención a la espera de que apareciera un Safety Car que redujera el tiempo perdido, pero la carrera nunca se neutralizó con un coche de seguridad real.

Eso obligó a que Gasly realizara el cambio de compuestos en el último giro, después de quedar completamente expuesto con unos neumáticos muy desgastados. “Bien, quedan tres vueltas. Entramos a boxes al final de esta vuelta”, le comunicó Josh Peckett, su ingeniero de pista, a través de la radio. “Sinceramente, no tengo comentarios ni palabras. De verdad”, respondió con evidente molestia el piloto francés de 30 años, que en ese momento era superado por Liam Lawson.

Cuando su ingeniero le advirtió sobre la presencia de Colapinto con el mensaje “Solo vigila a Franco detrás. Vigila a Franco detrás”, Gasly interrumpió la comunicación para expresar su descontento: “Ni siquiera me hables. Radio cerrada. Absolutamente asqueroso”.

Más tarde, Alpine intentó bajarle el tono al cruce con el piloto argentino mediante una publicación en sus redes sociales. “Juntos somos más fuertes”, escribió el equipo en un mensaje en el que mostró el saludo entre ambos pilotos después de la carrera.

Detrás de Gasly se encontraba Colapinto, pero nunca llegó una orden concreta para que intercambiaran posiciones. “Chicos, no perdamos tiempo”, advirtió el argentino por la radio de Alpine. Su ingeniero de carrera, Stuart Barlow, respondió: “Sí, estamos en eso, amigo”. Sin embargo, el intercambio no se concretó en los segundos posteriores y el sudamericano volvió a insistir: “Cambio, cambio, ¿hola? Vamos, cambio”.

La pérdida de tiempo amplió la diferencia con Lawson y permitió que Oscar Piastri se acercara. Con una sola vuelta por disputar, Colapinto elevó el tono: “Honestamente… oh, Dios mío”, dijo antes de reiterar: “¡Chicos, cambio!”. El piloto cerró aquella secuencia con una expresión de frustración: “¡La puta madre!”, seguida de un “si pierdo…” que quedó inconcluso. Gasly ingresó finalmente a boxes en el último giro, pero Lawson ya había construido una distancia suficiente para escapar en el tramo final.

Tras finalizar duodécimo en España, Gasly expresó su decepción en la rueda de prensa. “En algún momento pensé que estaba nevando en Madrid; al final estaba conduciendo sobre hielo. Pero nos quedaremos con el buen ritmo que tuvimos en la parte intermedia de la carrera. El ritmo era muy, muy fuerte. Es una lástima que no pudiéramos traducirlo en puntos. Hoy probamos algo que, lamentablemente, no funcionó. Simplemente fue una gran oportunidad perdida y una lástima bastante grande”, afirmó a Motorsport.

En el comunicado oficial de Alpine, el francés amplió: “Hoy lo hemos dado absolutamente todo, pero, por desgracia, las circunstancias no jugaron a nuestro favor. Ayer no aprovechamos al máximo la clasificación, lo que nos dejó en una mala posición de salida y convirtió la lucha por los puntos en un desafío cuesta arriba. Tuvimos que intentar algo diferente y asumimos ciertos riesgos. Fuimos rápidos durante toda la carrera y lo di todo en la pista, pero simplemente necesitábamos un coche de seguridad virtual o uno real para sacar ventaja al final. Al igual que les ocurrió a otros, eso no sucedió; así que me siento algo frustrado, aunque satisfecho de que el equipo lograra sumar puntos importantes. Analizaremos lo ocurrido durante el fin de semana y seguiremos esforzándonos para hacer que el coche sea más rápido y completo en cada carrera”.

Colapinto, por su parte, cerró una gran actuación en el Gran Premio de España al finalizar séptimo. “Está dentro de las mejores carreras y ayer fue el mejor día mío en clasificación. Hoy lo cerré con una muy buena carrera. Largué bien otra vez”, declaró a ESPN al terminar la carrera.

“Estoy muy contento con el resultado final de hoy, logrando la séptima posición y sumando seis puntos para el equipo, especialmente porque el trazado de esta pista probablemente no se adapta del todo bien a las fortalezas de nuestro paquete. Estoy satisfecho de haber sumado puntos hoy y de haber quedado por delante de nuestros rivales directos mientras seguimos recortando distancias en el campeonato. Probablemente haya sido mi mejor fin de semana de carreras de este año en cuanto a ejecución: maximicé el rendimiento en la clasificación e hice lo que tenía que hacer hoy”, agregó en el comunicado de Alpine.

Con este resultado, Colapinto se consolidó en la duodécima posición del Campeonato de Pilotos con 27 unidades. La próxima fecha del calendario será el Gran Premio de Azerbaiyán, en el circuito de Bakú, entre el 24 y el 26 de septiembre.