APUNTE.COM.DO.- Santo Domingo.- Subirse a las aceras, transitar sin casco protector o llevarlo en las manos, no respetar los semáforos y conducir a alta velocidad figuran entre las principales imprudencias y violaciones a la ley que cometen los motoristas en las vías del país.

Aunque la mayoría de los conductores ya utiliza el cinturón de seguridad, no ocurre lo mismo con el casco en los motociclistas y sus acompañantes, a pesar de que es una de las medidas clave para reducir las consecuencias de un siniestro vial.

Las estadísticas de muertes por accidentes de tránsito evidencian el peso de las motocicletas: alcanzan casi el 70% de los vehículos involucrados en estos hechos.

En 2025 fallecieron 2,992 personas por siniestros viales y, según el Observatorio Permanente de Seguridad Vial (Opsevi), 1,945 de las víctimas mortales se desplazaban en motocicleta, lo que representa alrededor del 65% del total.

La tendencia se mantiene en 2026: en lo que va de año se registran 1,478 fallecidos, para una mortalidad de 14.7 por cada 100,000 habitantes y una letalidad de 30.6%.

De acuerdo con Opsevi, un organismo científico dependiente del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), en estos siniestros estuvieron involucrados 1,409 vehículos, de los cuales el 69.5% correspondió a motocicletas.

Esto coloca al casco en el centro de cualquier estrategia de seguridad vial, porque no se trata solo de una infracción administrativa, sino de una medida destinada a reducir la gravedad de las lesiones cuando ocurre un impacto.

Cinco provincias concentran la mayor cantidad de fallecidos

Los datos muestran también una concentración territorial de las muertes. Santo Domingo, San Cristóbal, La Altagracia, Santiago y La Vega figuran entre las provincias con mayor número de fallecidos, acumulando 640 muertes en conjunto.

El perfil de las víctimas evidencia una marcada diferencia por sexo: el 87% de los fallecidos son hombres, y las muertes presentan una concentración crítica durante los fines de semana.

La edad de las víctimas es un patrón que se repite cada año: la mayoría de los afectados se encuentra entre los 15 y 39 años, es decir, personas que en gran proporción están en edades productivas, lo que acarrea consecuencias en la capacidad económica de familias y comunidades.

¿Dónde se concentra el riesgo?

Las principales vías identificadas por Opsevi entre los tramos y carreteras de mayor riesgo incluyen la autopista Duarte, seguida de la autovía del Este, la carretera Sánchez, la autopista Las Américas y la autopista 6 de Noviembre.

Se trata de corredores con una importante circulación vehicular, donde la velocidad, los adelantamientos, el comportamiento de los conductores y el cumplimiento de las normas de tránsito adquieren especial relevancia.

En lo que va de año se registran 3,350 personas lesionadas en accidentes de tránsito.

Las lesiones dejan una carga para el sistema de salud

El impacto de los siniestros no se limita a las personas que pierden la vida, sino que también deja personas con heridas y lesiones que pueden ser permanentes.

En lo que va de 2026 se registran 3,350 personas lesionadas en accidentes de tránsito, de acuerdo con los datos recopilados por Opsevi.

A diferencia de los fallecimientos, donde predominan ampliamente los hombres, entre las personas lesionadas las mujeres representan una proporción mayor, con 1,733 casos, frente a 1,617 hombres.

Las cifras reflejan que el problema de la seguridad vial no termina en el lugar donde ocurre el accidente.

Los sobrevivientes pueden requerir atención de emergencia, hospitalización, cirugías, rehabilitación y otros servicios médicos, dependiendo de la gravedad de las lesiones.

En ese sentido, el director del Servicio Nacional de Salud (SNS), Julio Landrón, ha señalado en varias ocasiones que cada paciente que llega a un hospital y no tiene fractura, el costo oscila entre 150 mil y 200 mil pesos, mientras que si presenta fracturas por las que hay que utilizar materiales esto aumenta a 350 mil y 450 mil pesos y si va a la unidad de cuidados intensivos sobrepasa los 700 mil pesos.

“Cuando un paciente llega vivo a uno de los hospitales de trauma tiene más de un 98% de posibilidad de salir vivo”, sostuvo.

Más de 3.5 millones de motocicletas

La magnitud del problema también guarda relación con el tamaño del parque de motocicletas.

De acuerdo con Opsevi, el 57% del parque vehicular dominicano corresponde a motocicletas, con aproximadamente 3,531,967 unidades.

Esto significa que más de la mitad de los vehículos registrados en el país son motocicletas, un medio de transporte utilizado diariamente para desplazarse, trabajar y transportar pasajeros.

Sin embargo, su participación en las muertes por siniestros viales es considerablemente mayor que su peso dentro del parque vehicular.