Nueva York.- Los trenes de la ciudad de Nueva York, al igual que todos los de Estados Unidos, tendrán que llevar instaladas muy pronto, cámaras que permitirían supervisar a los maquinistas y grabar los incidentes.

Dichas cámaras se instalarían en las locomotoras y vagones de los  trenes, tanto en la parte exterior como interior, para aumentar la seguridad y grabar accidentes por acciones incorrectas de los empleados ferroviario.

El senadores Charles Schumer de Nueva York y Richard Blumenthal de Connecticut, afirmaron que la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) está elaborando la nueva normativa para aplicarla en tiempo breve.

Indicaron que cuando estas recomendaciones entren en efecto, tal y como prometió la FRA, viajar será mucho más seguro, no sólo aquí en Nueva York, sino en todo el país y nada explica que estas cámaras no hayan sido instaladas mucho antes, expresaron.

Ambos legisladores han estado presionando para que la agencia federal tome algún tipo de acción especialmente después del mortal descarrilamiento el pasado primero de diciembre del 2013, de un tren de pasajeros de la línea Metro Norte de Nueva York que se descarriló cerca de la estación Spuyten Duyvil, en el barrio del Bronx, con su saldo de 4 muertos y al menos 40 heridos.

El Metro de Nueva York fue inaugurado el 27 de octubre de 1904 y es el sistema de transporte ferroviario urbano más grande en los Estados Unidos y uno de los más grandes del mundo, el primer tren funcionó desde la Alcaldía hasta la calle 145 y Broadway con una tarifa de cinco centavos.

Hoy en día labora las 24 horas y los 7 días de la semana; cuenta con 22 rutas; transporta de lunes a vienes 5,156.913 millones de personas diariamente; sábado 3,031.289 y domingo 2,335.077; posee 3,356 vagones y cada uno tiene 2,67 metros de ancho y 15,5 metros de largo; y entre 8 y 11 vagones componen un convoy; hacen paradas en 468 estaciones, que miden entre 122 y 213 metros, y recorre 1,354 kilómetros de vías con 625 voltios, con un peso cada tren de 25 mil toneladas.

Washington Heights (sector dominicano) es recorrido por las líneas del tren 1 y el A (elevado y subterráneo) y este último inicia sus operaciones en la calle 207 de Manhattan hasta Far Rockaway (50 kilómetros) convirtiéndolo en la ruta más larga; asimismo en el Alto Manhattan existe la parada más honda (Saint Nicholas y 191 calle) con 55 metros bajo el nivel de la calle y la más alta se registra en Smith/9 en Brooklyn, con 27 metros sobre el nivel de la vía.

También la distancia más larga entre dos estaciones del tren de esta Metrópoli mide 4.8 kilómetros y se encuentra entre Howard Beach/JFK Airport y Broad Channel.

La expansión más importante del Metro es la construcción de la línea en la Segunda Avenida en Mid-Town, denominada línea T, que comprenderá desde las calles 96 a la 63 para conectar con las líneas de Broadway y Queens Boulevard y se espera su apertura en este año. Todas las estaciones del tren en la urbe cruzan a Manhattan, excepto la línea local G Brooklyn-Queens Crosstown.